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什么是氣門挺柱

汽車發動機是汽車的重要組成部分,發動機的各種小部件也是非常關鍵的,氣門挺柱就是發動機內部的一個小零件,所有我們也需要了解關于氣門挺柱的相關知識,了解什么是氣門挺柱,工作原理等等。這對車友們是百里無一害的。 什么是氣門挺柱1氣門挺柱由配氣機構由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。2而挺柱是氣門傳動組除凸輪軸外?...

  汽車發動機是汽車的重要組成部分,發動機的各種小部件也是非常關鍵的,氣門挺柱就是發動機內部的一個小零件,所有我們也需要了解關于氣門挺柱的相關知識,了解什么是氣門挺柱,工作原理等等。這對車友們是百里無一害的。

       什么是氣門挺柱

什么是氣門挺柱

 1氣門挺柱由配氣機構由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。

 2而挺柱是氣門傳動組除凸輪軸外的的一個主要組件。 挺柱是凸輪的從動件,其功用是將來自凸輪的運動和作用力傳給推桿或氣門,同時還承受凸輪所施加的側向力并將其傳給機體或氣缸蓋

 3挺柱可分為機械挺柱和液力挺柱兩大類,每一類中又有平面挺柱和液子挺柱等多種結構形式。


       氣門挺柱的原理

什么是氣門挺柱

 1、為了保證氣門關閉嚴密,在氣門桿端與氣門驅動件(搖臂、挺桿或凸輪)之間留有適當的間隙,稱為氣門間隙。氣門間隙在熱車時比較小,在冷車時比較大,這是因為發動機運行時,氣門桿因溫度升高而膨脹伸長,導致間隙縮小。若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常,過大會影響氣門的開啟量,氣門升程減少引起進氣不足,排氣不徹底;過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣,造成動力下降。為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩,一般高速發動機上都使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

 2、挺桿的一端與凸輪接觸,另一端與氣門接觸,它的作用是將凸輪的推力傳給氣門。舊式發動機上的挺桿一端裝有調整螺釘和鎖緊螺母,用于調整氣門間隙,而液力挺桿省略了調整螺釘和鎖緊螺母,用液力調節代替了這些剛性零件的作用。

 3、液力挺桿時刻與凸輪軸接觸,無間隙運行。挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。液力挺桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧等組成,利用單向閥的作用儲存或釋放機油,通過改變挺桿體腔內的機油壓力就可以改變液力挺桿的工作長度,從而起到自動調整氣門間隙的作用。
 
 4、發動機工作時,當氣門關閉,機油經挺桿體(1)和柱塞(2)的孔道進入柱塞腔(a),推開單向閥(3)直入挺桿體腔(b),柱塞便在挺桿體腔的油壓及彈簧(4)的作用下上升,壓緊氣門推桿(5)。此時柱塞的上升力不足以克服氣門彈簧的張力,氣門不會被打開而僅是消除了整個氣門機構中的間隙。此時挺桿體腔已充滿油,單向閥在油壓及彈簧(6)的作用下關閉,切斷了油路。當凸輪(7)轉到工作面時挺桿上升,氣門彈簧張力通過氣門推桿作用在柱塞上,但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出,而油液具有的不可壓縮性使得挺桿象一個整體一樣推動著氣門開啟。在此過程中,由于挺桿體腔油壓很高,有少許油液通過挺桿體與柱塞的間隙處泄漏出去而使挺桿工作長度“縮短”。當凸輪轉過工作面時挺桿下降,氣門關閉,挺桿體腔內的油壓也隨之下降,于是主油道的機油又再次推開單向閥注入挺桿體腔內,補充油液,重復循環以上動作。

 5、通過挺桿體腔內的油液泄漏及補充,不斷自動調節挺桿的工作長度,從而保持氣門工作正常而整個機構又沒有間隙存在,減少了零件之間的沖擊和噪聲,消除了舊款發動機氣門間隙的弊病。同時,采用液力挺桿可以將凸輪軸輪廓做得更徒一點,令氣門開啟與關閉得更快,更加符合現代高速發動機的要求。

什么是氣門挺柱

  以上就是小編給車友們整理的關于氣門挺柱的相關知識,車友們在了解汽車發動機構造的時候需要特別關注汽車發動機小部件的問題。組成汽車發動機的小部件有很多,當我們在日常生活中多多了解相關知識,隨車駕齡的增長,慢慢我們車友當汽車出現小故障自己就能解決。

最后編輯:小熊司令

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